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バッテリーヒートシンク:蒸気チャンバー
電気自動車の需要が増加し続けるにつれて、火災やバッテリーの削減などの事故
寿命は、二次バッテリー事故の原因の1つである内部熱のために発生しています。
この問題を解決するために、自動車メーカーは二次バッテリー熱散逸に関する研究を積極的に実施しています
システム。
特に、蒸気室、バッテリー熱のために多くの研究が実施されています
シンク、
真空状態の閉じたスペースに一定の圧力を維持し、急速に拡散する接触
内部で加熱して外側に排出します。
韓国の唯一のリードタブフィルムのローカリゼーションと製造の成功
日本企業は、世界のリードタブフィルム市場の90%以上を占めています。
これらの状況では、Best Energyは、製造リードタブを専門とする唯一の会社です
韓国の映画。Best Energyは、セカンダリバッテリー用のリードタブフィルムの開発に成功しました
長年のポリマー研究。
特に、すべての生を使用して、二次バッテリー材料のローカリゼーションに貢献しました
それらを国内でのみ製造するために使用される材料。
この方法で製造されたリードタブフィルムは、中国のトップ3によって安全分野でテストされています
セカンダリバッテリーメーカーは6か月間、そのパフォーマンスが認識されています。
アルミニウム蒸気室の必要性
蒸気チャンバーは現在、銅(CU)に基づいて製造されています。ただし、銅の高い価格、収量
ろう付け方法による問題(約80%)、および重量の重量は問題と見なされます。最高のエネルギーはそうです
この問題は、銅ベースのものではなく、アルミニウム(AL)ベースの蒸気チャンバーで解決します。
アルミニウムのコストは銅と比較して30%しかかかりません。その比重も銅と比較して、
価格と体重を減らしながらパフォーマンスを維持するのに最適な材料です。